Accueil Localisation Contact Georges Baloin Mentions légalesJe suis Georges Baloin, né le 15 février 1937 à Pors-Poulhan à Plozévet en baie d'Audierne dans le Finistère, d'une famille de marins pêcheurs en été, puis goémoniers en hiver, je suis scolarisé jusqu'au certificat d'étude. Enfant, j'aime naviguer dans la baie, sur les bateaux du petit port Plozévétien, j'apprends "le métier". Déjà l'appel de la mer se manifeste en moi...
Chantier Bateaux Baloin | 13 imp. Penn Ar Creac'h ZI de Pouldavid | 29100 Douarnenez | Tél. 02 98 92 10 40 | Fax. 02 98 92 12 37
A 14 ans, j'embarque comme mousse sur les bateaux de pêche côtière de Pors-Poulhan, on y pêche essentiellement le maquereau de dérive et le homard en été. A 15 ans, je rentre à l'Ecole d'Apprentissage Maritime d'Audierne. A 16 ans, je pars naviguer sur divers cargos de la Marine Marchande. Premier embarquement comme novice de pont sur un charbonnier à vapeur "Capitaine Lacolley-Rouen" (transports de minerais et de céréales), je rejoins le port d'Anvers en Belgique, 13 mois durant lesquels je découvre l'Europe. Je débarque en Allemagne pour retourner au pays, ensuite je repars avec la Compagnie Esso (transports pétroliers), sur le Esso Picardie et le Esso Gascogne. A 18 ans, je reviens à ma première compagnie comme matelot léger. C'est ensuite le service militaire et je rejoins le Richelieu à Brest durant plus de 28 mois. Par la suite, je me marie ; aussitôt, je repars naviguer pendant 6 mois sur un bananier, les bateaux de ma première embauche ayant fait faillite suite à la guerre d'Algérie. De retour, je reprends définitivement la vie à terre. Tabarly lance la plaisance et je me retrouve avec un dessinateur à construire le premier bateau plastique de l'ouest, aussi ma langue bretonne apporte beaucoup de piment pour la vente. A 27 ans j'ai construit LE premier bateau plastique. Au bout de 3 années, la société pour laquelle je travaille s'agrandit, je me retrouve contremaître. La Maison emploie une quarantaine de salariés, mais en 1968, une crise et c'est le dépôt de bilan de la Société Samiplast. J'ai 31 ans en 1968 lorsqu' encouragé par les anciens clients et mes collègues, je décide de créer mon entreprise. La Société Bateaux Baloin était née. A 32 ans je construis le premier bateau Baloin dans le garage familiale à Ploaré : Le Pen Sardin sort en 1969, jusqu'à aujourd'hui près de 1250 unités de ce type naviguent. Ambitieux, je construis un atelier de 500 M², aujourd'hui étendu à 1500 M², j'embauche du personnel en construisant un nouveau modèle de bateau : le Jabadao motorisé en HB, ligne d'arbre et voile. Aussi je fais de la métallisation, du sablage, de la plastification pour les chantiers de la région, ainsi que les revêtements de voitures de marée, sanitaires, des terrasses, des piscines, notamment celles de la Cure Marine de Douarnenez. En 1976, j'emploie 16 ouvriers à temps pleins, je distribue mes bateaux par revendeurs sur toute la côte Atlantique. Je construis à la demande en direct, en package : En 1969, le Pen Sardin, près de 1250 unités à ce jour En 1971, le Jabadao, près de 1250 unités à ce jour En 1974, le Glazig, près de 150 unités à ce jour En 1978, le Triskell, près de 200 unités à ce jour En 1981, le Super Jabadao, près de 200 unités à ce jour En 2001, l'Armen, près de 10 unités à ce jour Tous mes bateaux sont fabriqués à la main, par du personnel qualifié, dans nos ateliers Douarnenistes, aucune commande n'est sous traitée. La résine, le mat et le roving (fibres de polyester) sont appliqués manuellement, le débulleur est passé à la main également, ce qui représente un travail fastidieux pour un résultat IRREPROCHABLE. Aucune machine ne saura remplacer la main de l'homme tant la précision est nécessaire à la construction d'un bateau. Forte tête, en bon marin Breton qui se respecte, j'ai toujours eu la volonté de construire des bateaux costauds, sécurisants et taillés pour le gros temps, l'à-peu-près n'a jamais existé au Chantier, nos prestations sont des meilleures. Mais bateaux sont équipés d'une quille longue pour tenir le cap et le roulis, également de 2 quilles d'échouage pour échouer à n'importe quelle heure de la marée, de superstructures pour une meilleure solidité et rigidité, aussi tous mes bateaux sont autovideurs pour le plaisir de leurs propriétaires. Nous collaborons avec les meilleurs constructeurs de moteurs au monde afin d'être certains de garantir à notre clientèle un excellent produit fini. Tous ces points techniques entre autres, contribuent à garantir notre réputation de "constructeur sérieux" dans le milieu maritime et plus particulièrement celui des Gens de Mer. En effet, ma clientèle est en très grande majorité des marins pêcheurs ou de commerce à la retraite, ce qui à mes yeux est un gage de qualité, connaissant leurs exigences et leur expérience en la matière. A la retraite depuis 1997, j'ai passé le relais à mes deux fils, Thierry et Yannick, aussi j'interviens toujours à leurs côtés en tant qu'architecte naval. Georges Baloin
Pen Sardin IV 3.85 Jabadao 4.25 Super Jabadao 4.40 Triskell 4.70 Glazig 5.50 Armen 6.30